總結
如今，各行各業的公司都在進行數字化轉型。各大航空公司都在引進新一代飛機
並且認識到遺留的維護係統不能滿足今天對高效和靈活操作的需求。此外，這些航空公司都在進行整個企業的數字化轉型，並看到他們的核心MRO(維護、維修和運營)軟件解金博宝app安卓版下载決方案需要在所有企業組織中集成和協作。隨著航空公司逐步恢複大流行前的業務，並恢複交付新飛機，MRO軟件解決方案必須能夠滿足下一代技術和企業規模運營的挑戰。
商業航空運輸MRO的市場和技術驅動因素
ARC對MRO軟件領域進行了初步和二次研究，以確定當前的趨勢和驅動因素。這包括與最大的商業航空公司聯係，采訪那些在維護和工程管理和決策崗位上的人，並確定哪些MRO軟件解決方案目前被航空公司用於維護他們的機隊。
商業航空運輸MRO軟件市場在過去幾年裏由於一些因素發生了顯著的變化。此外，由於商業航空旅行受到了一場全球大流行病的影響，幾乎停止了航空旅行，迫使航空公司將大多數機隊停運數月，航空運輸業務和維護需求受到的影響更大。但即使在大流行關閉之前，也存在著顯著的增長驅動力和抑製因素:
- 對低成本航空公司的需求不斷上升
- 老化艦隊的維護要求
- 更嚴格的適航規範和政策
- 飛機MRO服務數字化
- 與飛機部件和備件有關的費用增加
- 由於複雜的MRO操作導致的飛機停機
- 勞動力短缺
航空公司目前正在將運營提高到大流行前的水平。他們正在恢複航線，讓停在那裏的飛機重新投入使用，但運營和服務也會受到一些幹擾。最初，他們依賴於MRO解決方案的靈活性，將車隊/線路的維護操作提升到以前的水平，然後恢複定期檢修
定期進行大型維護，以及組件維護。
航空公司目前麵臨的主要問題之一是缺乏合格的技術人員和機械師。在全球大流行最嚴重的時候，當旅行關閉，航空公司停運船隊時，許多維修人員都被迫休假。對於運營商和MRO分包商來說，讓維修人員恢複產能是非常具有挑戰性的。如果目前的情況不發生重大變化，這種趨勢將在不久的將來繼續下去。維護主管依靠其MRO軟件解決方案的靈活性和健壯性，以較少的勞動力和有限的資源安排和執行維護操作，並管理更多的外包服務。
行業和服務的全麵數字化轉金博宝app安卓版下载型以及企業所有組織和部門的數字化顯然已經影響到主要運營商及其運營。維修運營也不例外，明顯的趨勢是將MRO流程與航空公司企業業務中的所有其他組織進行集成和協作。主要的航空公司現在更加關注一套核心的MRO操作流程，這些流程與其他功能操作(如調度和票務、航班和地麵服務、機組人員、勞動力可用性和其他操作需求)信息相關聯。
雖然許多大型運營商為MRO操作使用主要或核心解決方案集，但也經常發現他們可能為某些維護功能使用點解決方案。這可能包括發動機和部件維護，某些重型和地麵飛機(AOG)維護領域，以及MES和製造規劃應用。
在擁有大型機隊的航空公司中，尋求範圍更全麵(機隊/線路、發動機、部件、重型維護)的企業級核心MRO解決方案的趨勢日益增長。一些具體的例子包括美國航空公司，它已經決定將SCEPTRE MRO整合並擴展到企業規模，而聯合航空和達美航空公司正在尋求用供應商提供的企業級核心MRO係統取代傳統的SCEPTRE。基於本研究的研究，遺留的ERP/MES係統如SAP正在被企業規模的核心MRO解決方案集取代或尋求取代。MRO軟件解決方案提供商的市場份額變化反映了頂級運營商的這一增長趨勢。
適航政策變得更加全麵和嚴格的趨勢也在增長，特別是在波音737 Max事件之後。預計美國聯邦航空局(FAA)和飛機OEM等監管機構會有一定程度的脫鉤，比如波音公司和聯邦航空局監管機構之間的關係，波音工程師負責監督某些係統。這可能會影響MRO軟件供應商對飛機某些係統更嚴格的維護要求。這將更直接地影響到航空公司，而不是飛機OEM。
另一個趨勢是，航空公司建立更同質化的機隊，即在機隊中使用通用機型。西南航空(Southwest)和瑞安航空(Ryanair)等低成本航空公司已經將通用機型作為其商業模式和維護運營的一個組成部分。擁有多種機型的大型航空公司正在淘汰許多老式飛機，代之以常見的窄體機型，如波音737 Max、空客320neo和321neo。
航空公司將圍繞這架飛機設計和實施他們的航線。國際航空公司和機型，如波音787、777x和空客330仍將保留遠程航線，350家族將服務這些航線。空客已經向阿聯酋航空交付了最後一架380客機，並將關閉其生產線。波音公司將在兩年內關閉747-8生產線。剩下的貨物將由貨運飛機運送，其中大部分將運往聯合包裹。
對大多數航空公司來說，維護需求主要集中在新機型的引進和整合上，以及航空公司將在數年內交付的大訂單上。MRO維修解決方案必須將重點放在新技術和下一代材料上，這些技術和材料將隨新飛機而引入。這將包括先進的部件和航空電子技術以及先進的複合材料和飛機配置。
MRO軟件市場份額動態
ARC的研究探索了MRO軟件市場，並確定了目前大型航空公司使用的主要MRO解決方案。這個市場是分散的，許多軟件供應商的份額很小，一些現代解決方案的市場份額很大，而不再銷售和得到良好支持的遺留係統則占據了很大的份額。
結論
目前，隨著大流行的緩解，商業航空運輸和旅行正在恢複正常運營。各國已經開放了國際航空旅行，主要航空公司正在恢複航線和時間表。此外，航空公司正在恢複定期的艦隊維護和其他MRO操作，因為他們的艦隊已經投入使用。由於缺乏維護和其他服務人員，全麵運營很可能會出現一些中斷。隨著主要運營商向範圍更全麵的企業級核心MRO解決方案轉移的總體趨勢，這應該為那些MRO解決方案滿足這些企業核心需求的供應商提供機會，以取代這些運營商目前使用的遺留MRO係統。
ARC谘詢集團客戶可在以下網站查看完整報告ARC客戶端門戶
如果您想購買這份報告或獲取如何成為客戶的信息，請聯係我們
關鍵詞:MRO(維護、維修和運營)軟件、數字化轉型、商業航空公司、疫情、監管政策、ARC谘詢小組金博宝app安卓版下载