告別自動化的現狀

超過700名參與者參加了奧蘭多的第20屆年度ARC行業論壇，代表300家不同的公司，來自全球25個以上的國家。主題演講都反映了論壇主題，《過渡行業：瀏覽新創新時代》，並作為自動化行業的行動呼籲。

在整個初始主題演講中引起了一些共鳴。其中包括一個信息，即變革性創新不再是一種選擇；未能有效創新以應對業務挑戰的公司將不再存在。這適用於技術最終用戶和技術供應商。正如我們所了解的那樣，雖然自動化技術近年來僅看到漸進型創新，但這將要改變。迅速而巨大。

今年開幕主題演講的主持人包括Arc的創始人兼總裁Andy Chatha；桑迪·瓦瑟（Sandy Vasser），Exxonmobil Development I和E經理的設施；Exxonmobil Research＆Engineering的過程控製首席工程師Don Bartusiak；以及佐治亞太平洋創新與運營副總裁邁克爾·卡羅爾（Michael Carroll）。

我們都可以互相學習很多

安迪·查塔（Andy Chatha）通過向論壇上的“初學者”舉手來舉起他的演講。在文藝複興時期的Seaworld Hotel，有很多人在大型但裝滿的一般會議室。遠遠超出我們通常的期望。安迪（Andy）將其解釋為表明對論壇涵蓋的主題的興趣增加的一種表明，以及對所有者 - 經營者如何接近當今潛在的破壞性技術的好奇心。他觀察到：“顯然，我們都可以互相學習。”在主題演講中，這一點出現了幾次。

接下來，他將觀眾的注意力引起了上個月發布的新聞稿，宣布埃克森美孚已授予領先的航空航天公司洛克希德·馬丁（Lockheed Martin），這是一份合同，旨在幫助開發用於提煉和化學設施的下一代自動化係統。安迪還提到，整個埃克森美孚團隊與洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的至少一個關鍵人物一起參加了論壇。

安迪（Andy）提到ARC同意埃克森美孚（Exxonmobil）的觀點，即該行業肯定可以從更開放的係統中受益。“但是為什麼洛克希德·馬丁？”他用修辭問。“當您考慮它時，這確實是有道理的。像工藝工廠一樣，飛機非常複雜（就像關鍵任務一樣，我們可能會補充）。“我們的行業可以從航空航天行業中學到很多東西。”

值得注意的是，埃克森美孚計劃將新的開放式體係結構和由此產生的產品與其他業務共享作為市售的解決方案。安迪（Andy）感謝埃克森美孚（Exxonmobil）對開放係統的主動性，並鼓勵所有行業利益相關者，供應商和最終用戶都參加。

安迪繼續解釋說，當今的專有係統並不能為數字化轉型提供穩固的基礎。金博宝app安卓版下载盡管大多數植物是高度自動化的，但在三十年中的自動化水平並未發生顯著變化。“我們認為流程行業已經成熟了數字化轉型。金博宝app安卓版下载大多數加工廠已有20多年的曆史。安裝的自動化和其他資產的維護越來越昂貴，容易失敗，效率低下，容易受到網絡攻擊，並且升級昂貴。”

總之，他針對未來的所有者 - 經營者提出了以下建議：

• 以客戶為中心和需求驅動
• 確保協作
• 擁有強大的工程資源
• 擁抱開放和安全的軟件平台
• 尋求轉型的機會

思考不同

埃克森美孚（Exxonmobil）的桑迪·瓦瑟（Sandy Vasser）在安迪（Andy）離開的地方取得了成功，他解釋說“思考不同”是他上遊組織的新口頭禪。“這甚至適用於經過驗證的過程。我們不再僅僅解決問題就不足以解決。我們必須能夠以最有效的方式解決。”

瓦瑟先生說，與曆史自動化有關的資本項目挑戰包括對其他學科的眾多依賴性，迫使連續工作執行；後期設計變化；以及高度定製的高度工程設計。

埃克森美孚（Exxonmobil）（以及其他許多其他所有者操作員）麵臨的挑戰包括必須處理全球各地的多個EPC和製造碼，全球提供的設備以及平行活動以滿足項目計劃。直到啟動和整個執行過程中的大量硬件更改為止，設計的重複回收。當變更成本最大時，必須在現場實施許多更改。自動化始終處於關鍵道路上，我們會經曆執行和項目不確定性，較長的時間表和更高的成本。結果，在項目收益率降低時，項目成本正在上升（部分歸因於當前的石油和天然氣價格下降）。

瓦瑟說：“我們必須提出另一種方法，因此我們正在挑戰我們所做的一切。”

他繼續解釋了與自定義工程解決方案有關的問題。“我們希望盡可能消除定製的解決方案。我們需要標準化以消除項目中的大量步驟。”這包括消除冗餘資格測試，工廠接受測試和現場接受測試。“諸如智能I/O之類的事情也使我們擺脫了依賴性。”

瓦瑟先生以艾伯特·愛因斯坦（Albert Einstein）的報價結束了他的演講：我們無法以創建它們時使用的同樣想法來解決我們的問題。

埃克森美孚的願景

下一個主題演講是來自Exxonmobil Research＆Engineering的Don Bartusiak。他說：“安迪要求我分享埃克森美孚對開放建築控製係統和與洛克希德·馬丁的合作的下遊願景。”“我想在這裏介紹大局。我們試圖解決的問題是，‘我們如何從流程控製項目中提取成本；特別是對於格林菲爾德（Greenfield）的行動嗎？’有限的機會窗口可以這樣做。”他解釋說。

“那麼現狀怎麼了？”他用修辭問。“簡而言之，我們升級流程控製係統的昂貴，我們隻是從中獲得足夠的價值。我們最近進行的大多數增強功能是針對位於控製係統上方的3級應用程序。”ARC觀察到，在這種趨勢中，埃克森美孚並不孤單。Bartusiak先生還指出，在未來十年中，Exxonmobil煉油係統中有很大一部分將麵臨過時，ARC Research表示，這也適用於許多其他公司。

為了找到解決方案，Bartusiak解釋說，埃克森美孚“看著我們的小世界”。“我們通過開放的架構和虛擬化看到了改進的機會；不僅用於工程，還為過程控製提供了新的方法。我們通過從專有的“ stovepipe”模型過渡到完全開放且可互操作的基於標準的係統體係結構，看到了國防航空電子行業發生的建設性革命。We saw IoT and wireless changing management expectations, with questions such as, ‘Why do we even need control systems anymore?’ And we’re seeing new solutions for the security challenge, with new security models emerging to enable more secure data flow between the operational technology layer and IT/cloud layers.”

接下來，Bartusiak談到了一個明顯的問題，即為什麼埃克森美孚決定與洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）合作，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）在流程控製世界中很少聽到這個名字，以補充其內部資源，以實現這一至關重要的計劃。他解釋說，當公司環顧四周時，它發現了開放集團未來的空降能力環境（Face）財團的工作非常吸引人。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）是這個聯合政府行業聯盟的創始成員。

創新不僅涉及技術

Bartusiak先生的演講後，在佐治亞太平洋創新與運營副總裁邁克爾·卡羅爾（Michael Carroll）登上領獎台後評論說：“如果您在十年中不這樣做，您將不會做任何事情。”卡洛爾先生的主題演講解決了成功創新的關鍵挑戰。

根據卡洛爾先生的說法，創新需要決定和您的參與。為了說明這一點，他傳達了一半的幼兒園同學，他的小小（顯然是非常沮喪的）中西部家鄉俄亥俄州的諾克斯蒂夫已經去世了。許多由於決定不當。“我們是過去決定的產物。創新要求您既做出決定又有參與。”他說。

“作為人類，我們創造了大多數自己的障礙”，其中包括失去我們大多數人作為年輕人的充滿活力的想象力。“永遠不要打破想象的第一定律：不要讓您知道的知識成為您可能學到的東西的敵人。您聽到安迪（Andy）和唐（Don）說的一切都是對的，但不要讓缺乏想象力妨礙您。問題是我們；那我們該怎麼辦？”為了避免在其軌道上殺死創新死亡，卡洛爾先生建議我們：

• 不要試圖說服人們他們錯了
• 不要說不能完成
• 不要做出無效的決定，並且
• 不要慶祝自己的錯誤，因為每次失敗，都會學到一些東西

總而言之，卡洛爾說：“大型組織的創新確實很難，因為它將以無法控製的方式影響每個人。”

隨後進行了激烈的圓桌討論，與ABB的過程自動化部總裁Peter Terwiesch；以及Rockwell Automation的Control Products＆Solutions高級副總裁Blake Moret，從供應商方麵貢獻了他們的觀點。