電動汽車充電基礎設施正在以前所未有的速度實施，現在隨著政府的激勵措施鼓勵安裝，這種快速增長繼續加速。
在最新的智慧城市播客中，ARC谘詢小組團隊詳細討論了各種關鍵問題的答案。
以下是播客中的一些關鍵語錄:
電動汽車充電基礎設施和誰是電動汽車轉型的主要利益相關者:
顯然，利益相關者是電動汽車製造商。電動汽車車隊的管理者包括學校巴士、商用巴士或轉向電動汽車的租賃汽車製造商。房地產開發商，充電站，還有商業充電供應商，當然，公用事業公司是主要的利益相關者，因為他們為交通工具的電氣化提供動力。從更大的層麵上說，交通電氣化是減少溫室氣體排放總體目標的一部分。除了汽車電動化和擺脫化石燃料之外，真的很少有其他選擇。我還要提到的是，鋰電池至少在未來5年內將占據主導地位，目前正在朝著更安全的磷酸鐵鋰化學方向發展。它不使用鎳或鈷，充電周期更長。
電動汽車的需求和中國作為電動汽車采用的領導者:
現在對電動汽車的需求是瘋狂的。我們看到全球都在呈指數級增長，在電池和電動汽車工廠方麵的巨額投資也在全球範圍內進行，特斯拉在早期處於領先地位，而中國在電動汽車和電池生產方麵投入了大量資金。例如，2021年1月，中國的汽車銷量中隻有5%是電動汽車，但到11月，這一比例躍升至19%，到2021年12月，這一比例接近30%。而到2021年底，美國大約有200萬輛電動汽車和插電式混合動力車。以及約11萬個充電站。歐洲有550萬輛插電式電動車和200個和7.5萬個充電站。然而，中國大約有2000萬輛電動汽車和220萬個充電站，所以很明顯，中國有著巨大的領先優勢。
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